Ремонтируем вентилятор Ч2

Данный экземпляр «достался» в разобранном виде, у которого не хватало крыльчатки и стопорной гайки. Электрическая часть была в рабочем состоянии, кроме отсутствия шнура с вилкой. 
Не знаю, можно ли назвать это  «интуицией», но в запаснике была крыльчатка подходящяя по размеру. Оставалось только закрепить ее стопорной гайкой. Особенность гайки в том, что у нее левая резьба. 
До этого был приобретен набор экстракторов для откручивания сломавшихся болтов, у которых левая резьба. Отличительная их особенность та, что они имеет конусную форму, но это не помешало использовать их в качестве метчика. 
В качестве заготовки была взята стопорная гайка со срезанной резьбой, а для нарезания новой, старое отверстие  было заполненно расплавленным пластиком. Просверлив отверстие в заготовке  под минимальный диаметр экстрактора, постепенно подогнан ими диаметр резьбы в отверстии под диаметр резьбы оси двигателя вентилятора. Как только совпали первые витки резьбы, остальная ее часть  была «нарезана» резьбой оси с небольшим усилием на заготовку, зафиксировав ротор двигателя отверткой.

Надев защитную решетку и зафиксировав ее по бокам стяжками, на вентилятор с новым шнуром было подано напряжение. Лишь легкая вибрация при больших оборотах выдавала хозяина, об установке в вентилятор не родной крыльчатки.